Bilam Alifya Krisyolin/222009001 Dosen Pembimbing 1 Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., MT.

Jalan merupakan salah satu prasarana transportasi darat yang sangat penting. Perkerasan jalan lentur merupakan salah satu struktur jalan yang berfungsi untuk menahan beban lalu lintas di atas jalan. Perkerasan jalan lentur dapat dirancang dengan menggunakan beberapa metode, antara lain Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah 2002 (Pedoman Pt T-01-2002-B) dan Metode Bina Marga 2011(Pedoman No.002/P/BM/2011). Untuk mengetahui perbedaan kedua metode tersebut, maka dilakukan kajian perbandingan antara metode Depkimpraswil 2002 dan metode Bina Marga 2011. Parameter perencanaan yang digunakan oleh metode Depkimpraswil 2002 adalah beban lalu lintas, daya dukung tanah dasar, material perkerasan dan data lingkungan sekitar sedangkan metode Bina Marga 2011 menggunakan parameter beban lalu lintas dan daya dukung tanah dasar, skenario dalam penelitian ini menggunakan data fiktif . Dengan beban lalu lintas dan daya dukung tanah dasar yang sama, tebal total perkerasan yang didapat dengan metode Depkimpraswil 2002 9,7 % lebih tebal dari pada tebal perkerasan yang didapat dengan metode Bina Marga 2011.