Detail Cantuman

Perkembangan penduduk dari tahun ke tahun semakin meningkat diikuti dengan
bertambahnya kebutuhan sarana dan prasarana transportasi. Salah satu penyebab kemacetan lalu
lintas adalah tidak mencukupinya prasarana transportasi akibat bertambahnya kepemilikan
kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis kinerja simpang bersinyal pada simpang
Jl. Soekarno Hatta – Jl. Cibaduyut kota Bandung.
Penelitian ini menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Hasil
penelitian kinerja simpang yang didapat meliputi arus jenuh dasar (S0), Arus jenuh (S), waktu
siklus (c), IFR, derajat kejenuhan (DS), jumlah kendaraan antri (NQ), panjang antrian (QL),
jumlah kendaraan terhenti (NSV) dan tundaan. Perhitungan kinerja dilakukan dalam 5 kondisi
yaitu: kondisi saat ini, kondisi 4 fase dengan tipe terlindung (alternatif I), kondisi 4 fase tipe
terlindung dengan arah lurus dengan lurus dan belok kanan dengan belok kanan (alternatif II),
kondisi 3 fase tipe terlindung dengan larangan belok kanan pada pendekat timur dan pendekat
barat (alternatif III) dan kondisi 3 fase tipe terlindung dengan larangan belok kanan pada pendekat
timur dan pendekat barat dan dilakukan pelebaran geometri simpang (alternatif IV).
Kondisi saat ini menghasilkan kinerja simpang yang buruk karena pada setiap pendekat
rata-rata didapat derajat kejenuhan (DS) 0,83 – 3,48 tidak memenuhi persyaratan MKJI 1997 yaitu
DS < 0,85. Pada alternatif I, alternatif II dan alternatif III tidak dapat dihitung waktu siklusnya
karena didapat nilai IFR > 1. Pada alternatif IV kinerja simpang sudah lebih baik karena didapat
nilai DS 0,65 - 0,87 mendekati persyaratan MKJI 1997 yaitu DS < 0,85, panjang antrian (QL) 82 –
120 m dan tundaan rata-rata (D) 34,86 dt/smp.