<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="5315">
<titleInfo>
<title><![CDATA[KAJIAN PERSIMPANGAN SEBIDANG JALAN RUMAH SAKIT]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ali Husin Al Haddad / 222008007</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Sofyan Triana, ST., MT</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2014]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Persimpangan merupakan pertemuan dari dua ruas jalan atau lebih dan merupakan bagian
terpenting dalam sistem jaringan jalan, lancar tidaknya pergerakan dari satu jaringan jalan
ditentukan oleh pengaturan pada persimpangan. Salah satu permasalahan yang terjadi pada
jaringan jalan adalah simpang bersinyal.
Dalam pengkajian simpang ini yaitu simpang bersinyal pada lokasi di simpang Jalan Rumah Sakit
– Jalan Cinambo – Jalan Panghegar. Analisis yang dilakukan pada penelitian ini mengacu pada
Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997) dengan menggunakan sistem 2 fase, 3 fase,
dan 4 fase.
Berdasarkan hasil perhitungan yang didapat bahwa siklus 4 fase membutuhkan waktu siklus
selama 111 detik dengan nilai derajat kejenuhan terbesar pada lengan JC – B mencapai 0,86 dan
terkecil sebesar 0,84 pada lengan simpang JP – T, serta tundaan lalu lintas yang terjadi terbesar
mencapai 64,39 det/smp pada lengan simpang JC – B dan yang terkecil sebesar 41,01 det/smp
pada lengan simpang JRS – U. Penerapan siklus 4 fase dapat diterapkan secara maksimal apabila
lebar bahu jalan untuk pelebaran lengan simpang dapat mengatasi nilai derajat kejenuhan dan
waktu siklus yang layak berdasarkan MKJI 1997.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[simpang bersinyal, derjat kejenuhan, waktu siklus]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1289SI012014a]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1289SI012014a]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="5066" url="" path="/1289SI012014a.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[KAJIAN PERSIMPANGAN SEBIDANG JALAN RUMAH SAKIT]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[5315]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-03-29 09:56:54]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-09 09:42:39]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>