Detail Cantuman

Perkerasan jalan lentur dapat dirancang dengan menggunakan beberapa
metode, antara lain Metode Bina Marga 2011 (Pedoman
No.002/P/BM/2011) dan Metode Jabatan Kerja Raya Malaysia 2013 (JKR
21300-0041-13). Untuk mengetahui perbedaan kedua metode tersebut, maka
dilakukan kajian perbandingan antara metode Bina Marga 2011 dengan
metode Jabatan Kerja Raya Malaysia 2013. Skenario dalam penelitian ini
menggunakan data asumsi berupa repetisi beban lalu lintas yang terdiri dari
5 skenario, data CBR segmen, dan data modulus elastisitas. Persamaan
kedua metode tersebut yaitu daya dukung tanah dasar dan beban lalu lintas,
sedangkan perbedaannya adalah adanya penentuan tebal perkerasan dengan
menggunakan katalog pada metode Jabatan Kerja Raya Malaysia 2013. Dari
hasil penelitian didapat tebal perkerasan untuk masing-masing skenario,
tebal perkerasan menurut metode Jabatan Kerja Raya Malaysia 2013 lebih
tebal dibandingkan metode Bina Marga 2011.