Detail Cantuman

Camber atau desain kemiringan dek yang terdapat pada jembatan cable stayed mempengaruhi
perilaku pada struktur jembatan. Berdasarkan kondisi tersebut, dalam penelitian ini dikaji dua
desain camber berdasarkan variasi panjang kabel dan variasi sudut kabel. Tipe camber I adalah
kondisi camber sebelum modifikasi dengan kemiringan sidespan sebesar 5% dan kemiringan
mainspan sebesar 2%. Tipe camber II adalah kondisi camber setelah modifikasi dengan
kemiringan 5% pada sidespan dan kemiringan 4% hingga 1% pada mainspan. Untuk mengetahui
perubahan perilaku jembatan pada kondisi sebelum modifikasi dan sesudah modifikasi dilakukan
pengujian pembebanan pada model struktur yang dianalisis dengan perangkat lunak SAP2000
versi 14. Pembebanan dilakukan dengan mengaplikasikan RSNI T-02-2005. Hasil analisis yang
dikaji adalah nilai lendutan struktur pylon, nilai lendutan struktur dek, serta nilai tegangan kabel.
Hasil analisis menunjukkan tidak terdapat perbedaan nilai lendutan struktur pylon dan nilai
lendutan struktur dek pada kedua kasus camber. Perbedaan ditemukan pada nilai tegangan kabel.
Pada bentang samping persentase perbedaan nilai tegangan kabel maksimum adalah sebesar
17,43% dan persentase perbedaan nilai tegangan kabel minimum adalah sebesar 0,14%. Pada
bentang utama persentase perbedaan nilai tegangan kabel maksimum adalah sebesar 40,27% dan
Persentase perbedaan nilai tegangan minimum tadalah sebesar 0,85%.