Detail Cantuman

PT. Bintaro Serpong Damai telah merencanakan Jalan Tol Jakarta-Serpong sejak tahun 1993.
Pembangunan Jalan Tol Jakarta – Serpong hingga saat ini belum direalisasikan, hal ini menjadi latar
belakang dilakukannya perancangan ulang geometrik simpang susung Jalan Tol Jakarta – Serpong.
Perancangan ulang dilakukan menggunakan peraturan TAC (Transportation Association of Canada)
Geometric Design Guide 2007, karena peraturan tersebut mempunyai peraturan tentang metode
compound curve untuk merancang alinyemen horisontal pada loop ramp simpang susun.
Pada penelitian ini akan dilakukan perancangan alinyemen horisontal dan alinyemen vertikal dengan
superelevasi maksimum 0,06 dan kecepatan rencana 40 km/jam. Perancangan alinyemen horisontal dan
vertikal dilakukan pada On Ramp 01, perancangan lengkung horisontal dibuat dua buah lengkung
compound curve dan menggunakan gabungan radius yaitu R1= 200 m dan R2= 75 m.
Panjang lengkung On Ramp 01 berdasarkan TAC Geometric Design Guide, 2007 yaitu L= 395,6 m dan
perancangan lengkung vertikal cembung dengan L= 395,6 m menggunakan faktor k= 4, dan A= 2 %
menghasilkan panjang Lv = 8 m.