SANNUSI / 2289030 Dosen Pembimbing 1 Santoso Urip Gunawan, Ir. MT.

Pada perencanaan superelevasi untuk jalan perkotaan, AASHTO'94 menganjurkan menggunakan metode Kedua. Pada metode Kedua AASHTO'94 koefisien gesekan maksimum mulai digunakan pada superelevasi 0% . Jika ditinjau dengan kondisi jalan di Indonesia dengan superelevasi nomal diasumsikan sebesar -2%, maka metode iersebut tidak praktis digunakan dalam perencanaan geometrik jalan perkotaan di Indonesia. Untuk mengatasi keadaan tersebut, maka dibuat model distribusi superelevasi jalar perkotaan dengan memodifikasikan metode Kedua AASHTO'94. Dalam model tersebut koefisien gesekan maksimum digunakan pada saat superelevasi dalam keadaan normal (en = -2%). Dengan pertimbangan akan kebutuhan kemiringan melintang minimum untuk drainase air permukaan, maka dari radius lengkung dengan koefisien gesekan maksimum, superelevasi ditetapkan sebesar 2%. Dari hasil penelitian ini, superelevasi pada metode Kedua dan metode Kedua Modifikasi memiliki persentase perbedaan sebesar 7% - 42%, yang berlaku antara radius lengkung minimum sampai radius lengkung pada superelevasi minimum 2%. Sedangkan untuk radius lengkung yang lebih kecil dari radius lengkung pada superelevasi minimum terdapat perbedaan nilai superelevasi sebesar 200%.