FADJAR ASMOEDJANARKO / 283015 Dosen Pembimbing 1 lr. SILVIA SUKIRMAN Tudjinarko)

Bertambahnya jumlah kendaraan yang melalui jalur Cikampek-Pamanukan mengakibatkan meningkatnya beban lalu lintas yang harus diterima oleh jalan, sehingga mengakibatkan permukaan jalan mengalami kerusakan. Untuk memperbaiki serta menghindari kerusakan yang lebih parah, maka perlu dilakukan suatu perbaikan serta peningkatan kekuatan pada lapisan permukaan, yaitu dengan menambah lapisan permukaan. Pada konstruksi perkerasan ini, jenis perkerasan yang dipakai adalah perkerasan lentur dengan aspal beton (AC) sebagai lapisan penutup. Sedangkan untuk menentukan tebal lapisan tambahan dipakai dua metoda, yaitu: metoda HRODI dan Metoda Bina Marga No. 01/MN/B/1983. Dari hasil perhitungan dengan kedua metoda tersebut, maka diperoleh kesimpulan: lapisan tambahan dengan metoda Bina Marga lebih tipis dari pada lapisan tambahan dengan metoda HRODI. Sehingga dari kedua hasil perhitungan metoda ini makan akan legin ekonomis dan cukup memenuhi syarat bila dipakai Metoda Bina Marga.