PENGARUH PANJANG RUAS JALAN PADA DUA PERSIMPANGAN YANG TERKOORDINASI DENGAN PROGRAM TRANSYT-12
Persimpangan merupakan salah satu lokasi yang rawan terhadap kemacetan akibat konflik pergerakan kendaraan. Konflik pergerakan ini menyebabkan tundaan, kemacetan dan kecelakaan. Jika arus lalu lintas terlalu tinggi, masalah yang ditimbulkan karena adanya konflik meningkat, sehingga pemasangan lampu lalu lintas perlu dilakukan. Selama ini pengaturan persimpangan dilakukan dengan tanpa lampu lalu lintas (unsignalized) dan dengan menggunakan lampu lalu lintas (signalized). Kedua sistem tersebut dilakukan berdasarkan pada kondisi arus lalu lintas dan geometrik simpang. Penggunaan lampu lalu lintas saat ini dapat lebih dioptimalkan dengan sistem koordinasi antar persimpangan. Tetapi besarnya optimasi yang dihasilkan akibat diterapkannya koordinasi antar simpang dipengaruhi oleh iringan kendaraan (platoon), sehingga tergantung dari panjang jalan antara kedua persimpangan tersebut. Didalam penelitian ini, variasi pemilihan panjang ruas jalan dalam suatu jaringan perkotaan, yaitu 100 meter sampai dengan 2000 meter. Berdasarkan analisis menggunakan Transyt-12, diperoleh panjang ruas jalan yang paling optimum untuk dikoordinasikan adalah sampai dengan 1500 m.
Bagian
Informasi
Pengarang
Dessy Rosliani - 222002014 - Personal NameSofyan Triana, MT. - Personal Name
No. Panggil
851SI072007a
Subyek
Fakultas
FTSP
Tahun Terbit
2007
Jurusan
Teknik Sipil
Deskripsi Fisik
Info Detil Spesifik
APA Style
. (2007).PENGARUH PANJANG RUAS JALAN PADA DUA PERSIMPANGAN YANG TERKOORDINASI DENGAN PROGRAM TRANSYT-12 ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.PENGARUH PANJANG RUAS JALAN PADA DUA PERSIMPANGAN YANG TERKOORDINASI DENGAN PROGRAM TRANSYT-12 ().Teknik Sipil:FTSP,2007.Text
MLA Style
.PENGARUH PANJANG RUAS JALAN PADA DUA PERSIMPANGAN YANG TERKOORDINASI DENGAN PROGRAM TRANSYT-12 ().Teknik Sipil:FTSP,2007.Text
Turabian Style
.PENGARUH PANJANG RUAS JALAN PADA DUA PERSIMPANGAN YANG TERKOORDINASI DENGAN PROGRAM TRANSYT-12 ().Teknik Sipil:FTSP,2007.Text
