<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="5698">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PEMODELAN DIVERSI KENDARAAN PADA JALAN TOL BELMERA MEDAN]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>NURUL ULFAH / 22.2003.002</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2008]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Pergerakan manusia timbul karena adanya proses pemenuhan kebutuhan. Dalam perencanaan dan pemodelan transportasi, ada beberapa model utama yaitu model grafis dan model matematis. Model grafis adalah model yang menggunakan gambar, warna, dan bentuk sebagai media penyimpanan informasi mengenai keadaan sebenarnya (realita). Model grafis sangat diperlukan, khususnya untuk transportasi, karena perlu mengilustrasikan terjadinya pergerakan (arah dan besarnya) yang terjadi yang beroperasi secara spasial (ruang). Model matematis menggunakan persamaan atau fungsi matematika sebagai media dalam usaha mencerminkan realita.
Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data sekunder yang diperoleh dari PT. Jasa Marga Medan mengenai studi pasca Toll Road pada tahun 1988. Berdasarkan nilai koefisien determinasi yang terbesar maka dipilih persamaan untuk gol 1 P = 150,45 – 45,3 log (X) dengan R 2 = 0,1743 dan persamaan untuk gol 2 P =
(1,2978 0,01278X) 1 e 1 − − + dengan R 2 = 0,3801. Dilihat dari sebaran data yang kurang baik, maka koefisien determinasinya relatif kecil. Semakin besar tarif terhadap waktu tempuh maka semakin kecil persen kendaraan yang masuk ke jalan tol sedangkan semakin jauh jarak yang ditempuh maka semakin besar tarif yang harus
dibayar.</note>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20080801]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[926SI102008a]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[926SI102008a]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="15982" url="" path="/222003002_926SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PEMODELAN DIVERSI KENDARAAN PADA JALAN TOL BELMERA MEDAN]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[5698]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-03-29 09:56:54]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-08-04 11:00:34]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>