KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL BINA MARGA 1979, MANUAL NO. 01/ MN/B/1983 DAN PEDOMAN NO. PD.T-05-2005-B.
Perkerasan suatu jalan yang telah digunakan sebagai sarana lalu lintas dengan jumlah kendaraan tertentu, maka akan mengalami perubahan baik pada permukaan jalan maupun perkerasannya, yang menyangkut menurunnya tingkat pelayanan, kekuatan konstruksinya, maupun keamanan dan kenyamanan bagi pemakai jalan. Lapis tambah perkerasan lentur merupakan bagian dari konsep pemeliharaan jalan yang dikelompokkan pada Program Peningkatan Jalan dengan tujuan memperbaiki kondisi jalan yang kemampuannya tidak mantap atau kritis menjadi perkerasan jalan dengan kemampuan mantap. Dalam tugas akhir ini, pembahasan meliputi prosedur perhitungan tebal lapis tambah dan metode yang digunakan, sehingga mendapatkan tebal lapis tambah berdasarkan Manual Pemeriksaan
APA Style
. (2008).KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL BINA MARGA 1979, MANUAL NO. 01/ MN/B/1983 DAN PEDOMAN NO. PD.T-05-2005-B. ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL BINA MARGA 1979, MANUAL NO. 01/ MN/B/1983 DAN PEDOMAN NO. PD.T-05-2005-B. ().Teknik Sipil:FTSP,2008.Text
MLA Style
.KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL BINA MARGA 1979, MANUAL NO. 01/ MN/B/1983 DAN PEDOMAN NO. PD.T-05-2005-B. ().Teknik Sipil:FTSP,2008.Text
Turabian Style
.KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE MANUAL BINA MARGA 1979, MANUAL NO. 01/ MN/B/1983 DAN PEDOMAN NO. PD.T-05-2005-B. ().Teknik Sipil:FTSP,2008.Text
