<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="5719">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENGARUH KELEBIHAN BEBAN TERHADAP ANGKA EKIVALEN KENDARAAN BERAT ( STUDI KASUS :]]></title>
<subTitle><![CDATA[RUAS JALAN TOL BEKASI TIMUR - BEKASI BARAT ).]]></subTitle>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>ALI SYAH RACHMAN / 22.2001.035 / SI</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>8860110016 - Silvia Sukirman., Ir.,M. Si</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Sofyan Triana, MT.</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2008]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Perkembangan teknologi kendaraan saat ini terutama kendaraan berat menyebabkan ketidak sesuaian pada peraturan beban kendaraan yang berlaku. Studi kasus kelebihan beban kendaraan berat dilakukan pada ruas jalan tol Bekasi Timur – Bekasi Barat. Studi dilakukan untuk mengetahui angka ekivalen (E) kendaraan berat dengan penambahan beban berlebih dari 15% dan 25% dari berat normal. Perhitungan AASHTO’93 dengan nilai SN = 3 dan IPt = 3 menghasilkan angka ekivalen yang lebih kecil dibandingkan Bina Marga’87, tetapi pada perhitungan AASHTO’93 dengan SN = 3 dan IPt = 2,5 menghasilkan angka ekivalen yang lebih besar dibandingkan dengan Bina Marga’87. Hal tersebut menunjukkan pengaruh nilai awal SN dan IPt. Hasil perhitungan angka ekivalen dengan Bina Marga’87 hanya memperhitungkan beban kendaraan dan jenis kendaraan, sedangkan angka ekivalen dengan perhitungan AASHTO’93 beban kendaraan, jenis kendaraan, SN dan IPt.</note>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20080201]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[947SI122008a]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[947SI122008a]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="16063" url="" path="/222001035_947SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENGARUH KELEBIHAN BEBAN TERHADAP ANGKA EKIVALEN KENDARAAN BERAT ( STUDI KASUS : RUAS JALAN TOL BEKASI TIMUR - BEKASI BARAT ).]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[5719]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-03-29 09:56:54]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2023-08-04 16:49:08]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>