FRISKY RIDWAN ALDILA MELANIA CARE / 22.2004.047 / SI Dosen Pembimbing 1 Bernardinus Herbudiman, S.T., M.T. Dr. Tech. Aswandy., Ir., M.T.

Dalam mendesain flyover atau jalan layang, terdapat beberapa macam pilihan bentuk penampang balok beton prategang. AASHTO memberikan 6 jenis tipe penampang untuk balok prategang. Dalam tugas akhir ini dilakukan studi terhadap keenam jenis tipe penampang tersebut dengan bentang 10 m, 15 m, 20 m, 25 m, 30 m, 35 m, 40 m dengan mengabaikan desain pada daerah pengangkuran dan mengasumsikan diafragma dipasang dalam jumlah yang cukup untuk menjamin tidak terjadinya tekuk lateral. Balok dimodelkan sebagai simple beam dan didesain dengan metode yang diberikan oleh RSNI T-12-2004 dengan menggunakan sistem pasca-tarik. Kemudian dilakukan observasi kecenderungan desain terhadap lentur (melalui pemeriksaan tegangan, pengecekan kapasitas momen dan pengecekan kapasitas retak), kecenderungan desain terhadap geser (melalui pengecekan geser vertikal dan geser horizontal), kecenderungan desain terhadap lendutan (melalui pengecekan defleksi), kecenderungan desain secara keseluruhan dan pengaruh eksentrisitas terhadap gaya efektif prategang sehingga dapat terlihat kecenderungan pemilihan tipe balok prategang terhadap pengaruh bentang yang ada. Dari hasil analisis diperoleh penampang AASHTO tipe I efektif digunakan pada bentang 10 m, penampang AASHTO tipe II efektif digunakan pada bentang 10 m dan 15 m, penampang AASHTO tipe III efektif digunakan pada bentang 15 m dan 20 m, penampang AASHTO tipe IV efektif digunakan pada bentang 20 m s.d. 30 m, penampang AASHTO tipe V efektif digunakan pada bentang 25 m s.d. 35 m, penampang AASHTO tipe VI efektif digunakan pada bentang 25 m s.d. 40 m. Kata Kunci : Balok Prategang, Penampang AASHTO, Bentang Balok