Silvia Sukirman, Ir. Sofyan Triana, S.T., M.T. Endi Wiryana Putra / 22 2011 043 Penulis

Perilaku arus lalu lintas merupakan hasil interaksi antara manusia, kendaraan, jalan dan lingkungan. Kendaraan mempunyai perbedaan baik dalam bentuk, ukuran, maupun kemampuan geraknya, maka diperlukan satuan untuk menyamakan berbagai perbedaan tersebut, yaitu dengan cara membandingkan berbagai macam kendaraan terhadap kendaraan standar. Mobil penumpang adalah kendaraan standar yang dapat dipakai sebagai pembanding pada arus lalu lintas, karena mempunyai kemampuan dalam mempertahankan kecepatan di jalan dengan baik. sehingga dapat dijadikan angka pembanding yang disebut angka ekivalensi mobil penumpang (emp). Pada penelitian ini nilai ekivalensi mobil penumpang yang ditentukan adalah untuk kendaraan berat, dengan pendekatan time headway menggunakan metode The Road Research Laboratory dan metode Krammes. Penelitian dilakukan pada jalur cepat Jl. Soekarno-Hatta ruas Kiaracondong-Ujungberung Kota Bandung, pada waktu pagi hari jam 08:00-10:00 dan sore hari jam 16:00-18:00. Didapatkan hasil yaitu nilai rata-rata emp untuk kendaraan berat pada pagi hari dengan metode TRRL adalah 1,639, sedangkan untuk waktu sore hari adalah 1,354. Nilai rata-rata emp untuk kendaraan berat pada pagi hari dengan metode Krammes adalah 1,918, sedangkan untuk waktu sore hari adalah 1,885. Perbedaan nilai emp yang dihasilkan dipengaruhi oleh volume kendaraan yang melintas dan perbedaan parameter pada proses perhitungan masing-masing metode.