PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA RUAS JALAN PERKOTAAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY
Perilaku arus lalu lintas merupakan hasil interaksi antara manusia, kendaraan, jalan dan lingkungan. Kendaraan mempunyai perbedaan baik dalam bentuk, ukuran, maupun kemampuan geraknya, maka diperlukan satuan untuk menyamakan berbagai perbedaan tersebut, yaitu dengan cara membandingkan berbagai macam kendaraan terhadap kendaraan standar. Mobil penumpang adalah kendaraan standar yang dapat dipakai sebagai pembanding pada arus lalu lintas, karena mempunyai kemampuan dalam mempertahankan kecepatan di jalan dengan baik. sehingga dapat dijadikan angka pembanding yang disebut angka ekivalensi mobil penumpang (emp). Pada penelitian ini nilai ekivalensi mobil penumpang yang ditentukan adalah untuk kendaraan berat, dengan pendekatan time headway menggunakan metode The Road Research Laboratory dan metode Krammes.
APA Style
. (2015).PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA RUAS JALAN PERKOTAAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY ().Teknik Sipil:FTSP
Chicago Style
.PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA RUAS JALAN PERKOTAAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY ().Teknik Sipil:FTSP,2015.Text
MLA Style
.PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA RUAS JALAN PERKOTAAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY ().Teknik Sipil:FTSP,2015.Text
Turabian Style
.PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA RUAS JALAN PERKOTAAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY ().Teknik Sipil:FTSP,2015.Text
