OPTIMALISASI KONSTRUKSI ROTARY WING M.A.V
Pesawat terbang rotary wing memiliki beberapa peranan penting dan keunggulan signifikan yang tidak dimiliki oleh jenis pesawat terbang lainnya. Salah satunya adalah tidak diperlukannya landasan pacu yang panjang seperti pesawat terbang fixed wing pada umumnya. Disamping itu, pesawat rotary wing dapat terbang secara vertikal dan dapat terbang statis pada ketinggian tertentu. Jenis yang umum dikenal dari pesawat ini adalah helicopter dengan 1 baling-baling pengangkat dan 1 baling-baling penyeimbang di bagian belakang. Jenis lain yang banyak dikembangkan adalah tipe quadcopter, hexacopter dan telah banyak digunakan untuk tujuan aerial viewing (pembawa kamera terbang). Jenis yang belum banyak dikembangkan adalah tricopter dimana terdapat 3 buah baling-baling pengangkat sekaligus untuk mengatur keseimbangan. Rancangan awal sebuah tricopter dibahas dari sisi mekanika teknik. Suatu konstruksi fisik yang memiliki ukuran dimensi panjang lengan 30 cm, ukuran sudut lengan 1200, tebal 1 cm, panjang kaki 13 cm. Dengan berat total keseluruhan 1050 gram, dirancang khusus untuk tujuan menghasilkan daya angkat vertikal dan menghasilkan keseimbangan gerakan. Pengujian terhadap rancangan awal ini menunjukkan gerakan dasar yang cukup memadai dan menjadi dasar kajian bagi pengembangan selanjutnya.
Detail Information
Citation
APA Style
. (2016).OPTIMALISASI KONSTRUKSI ROTARY WING M.A.V ().Teknik Mesin:FTI
Chicago Style
.OPTIMALISASI KONSTRUKSI ROTARY WING M.A.V ().Teknik Mesin:FTI,2016.Text
MLA Style
.OPTIMALISASI KONSTRUKSI ROTARY WING M.A.V ().Teknik Mesin:FTI,2016.Text
Turabian Style
.OPTIMALISASI KONSTRUKSI ROTARY WING M.A.V ().Teknik Mesin:FTI,2016.Text