Syahrial, MT. Ir. Nasrun Harianto, MT. BENNY HIDAYAT /11 – 2004 – 151 Penulis

Sistem pembangkit listrik tenaga angin ini memanfaatkan alternator sebagai pembangkit listrik, Daya yang dihasilkan alternator tergantung pada kecepatan angin yang memutar rotor alternator. Untuk pembangunan di tengah kota sangat sulit di realisasikan karena semakin banyak nya gedung gedung tinggi berdiri di kota kota besar, hal ini akan menyulitkan pembangunan nya. Dikarenakan kecepatan angin yang rendah karena terhalang oleh gedung gedung tinggi sehingga tidak mampu memutar turbin angin. apa bila dipaksa untuk dibangun maka banyak kendala yang dialami misal nya susah nya turbin angin untuk berputar , belum lagi adanya angin turbulensi (angin yang arah aliran nya tidak beraturan) yang menyebabkan putaran turbin angin tidak bekerja dengan maksimal sehingga banyak kerugian yang akan dialami. maka dari itu dalam tugas akhir ini saya hanya menggunkan motor induksi sebagai penggerak mula alternator AC yang kemudian di searahkan menjadi tegangan DC dan kemudian digunakan untuk charger baterai. Pada tugas akhir ini dirancang suatu sistem pengisian baterai dengan menggunakan alternator AC mobil 12 volt (sebagai masukan dengan mengubah energi kinetik menjadi energi listrik), rangkaian rectifier (sebagai penyearah), rangkaian pengisi baterai berupa buck converter (sebagai penurun tegangan), rangkaian kontrol ( PWM ). Penggunaan motor induksi 3 pasa dengan pengaturan putaran menggunakan Variable Speed Drive ( VSD ) diasumsikan sebagai pemodelan pada turbin angin sebagai penggerak mula. Pengaturan putaran motor induksi 3 pasa dengan menggunakan VSD bermaksud untuk mendeskripsikan perubahan kecepatan angin yang tidak konstan setiap waktunya. Hal ini dapat dilihat dari hasil pengukuran putaran alternator terhadap tegangan input dan duty cycle. Dari hasil pengujian didapatkan bahwa alat tersebut berfungsi dengan baik, dimana pengisian baterai sealed lead acid 12V 7Ah menggunakan tegangan 14,6 volt dengan arus 1,3Asehingga waktu yang diperlukan selama maksimal 5 jam 45 menit, Lama waktu pengisian baterai tergantung besar arus yang mengalir ke baterai. Pada pengujian kecepatan alternator terhadap duty cycle, didapatkan hasil kecepatan 1019 rpm dengan duty cycle 20,8 % pada tegang input sebesar 15,63V. sedangkan pada kecepatan 1097 rpm didapat duty cycle sebesar 15 % dengan tegangan input sebesar 16,96V ,dari kedua data diatas dapat disimpulkan bahwa apabila kecepatan makin tinggi maka duty cycle akan semakin kecil sedangkan pada kecepatan rendah duty cycle akan semakin besar.