<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="6522">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN LALU LINTAS
PADA PERLINTASAN KERETA API SEBIDANG
TANPA PALANG PINTU DI JALAN PARAKAN SAAT
KOTA BANDUNG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0416045901 - Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Isak Ismail Marjuki / 22 2012 052</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2016]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Perlintasan kereta api merupakan perpotongan antara jalan dengan jalan rel, keberadaan
perlintasan kereta api sebidang tanpa palang pintu terkadang menimbulkan terjadinya
kecelakaan yang mengakibatkan korban jiwa. Seperti yang terjadi di perlintasan jalan Parakan
Saat Kota Bandung, perlintasan jalur tunggal (single track) tanpa palang pintu. Lokasi tersebut
terjadi kecelakaan antara sepeda motor dengan kereta api sehingga mengakibatkan korban
meninggal.
Penelitian ini bertujuan untuk menangani terjadinya kecelakaan pada perlintasan kereta api
sebidang tanpa palang pintu. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode
deskriptif. Hasil penelitian di lokasi studi menunjukan bahwa jarak pandang pengemudi
kendaraan terhadap perlintasan sepanjang 38 meter dan jarak pandang masinis terhadap
perlintasan sepanjang 183 meter.
Perlintasan kereta api pada jalan parakan saat pada dasarnya tidak memenuhi persyaratan
berdasarkan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No:SK.770/KA.401/DRJD/2005
karena jarak pandang pada jalan Parakan Saat terhalang oleh bangunan penduduk. Penanganan
yang perlu dilakukan yaitu memperbaiki geometri jalan, memperbaiki jarak pandang,
pemasangan marka jalan dan rambu lalu lintas.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[perlintasan kereta api, penanganan kecelakaan, jar]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1449SI]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1449SI]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1449SI]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="5087" url="" path="/1449SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN LALU LINTAS PADA PERLINTASAN KERETA API SEBIDANG TANPA PALANG PINTU DI JALAN PARAKAN SAAT KOTA BANDUNG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[6522]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-13 10:14:12]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-13 10:14:27]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>