//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="6544">
<titleInfo>
<title><![CDATA[KINERJA PERSIMPANGAN APILL BURANGRANG&#47;LODAYA KOTA BANDUNG MENGGUNAKAN METODE
PEDOMAN KAPASITAS JALAN INDONESIA 2014]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Dwi Prasetyanto, Ir.,M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Muhammad Hikmat Inayatullah / 22-2011-021</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2016]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Persimpangan merupakan bagian penting dari sistem jaringan jalan, lancar tidaknya pergerakan
dalam suatu jaringan jalan sangat ditentukan oleh pengaturan pergerakan di persimpangan.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja simpang bersinyal berdasarkan data ekisisting
geometrik dan volume lalu lintas eksisting 1 jam terbesar dari data survai selama 2 jam.
Penelitian dilakukan pada simpang Burangrang/Lodaya Kota Bandung menggunakan metode
Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI). Dari hasil pengolahan data menggunakan
PKJI 2014, diperoleh nilai derajat kejenuhan 0,415 – 0,787. Hasil nilai tundaan utara sebesar
79,69 det/smp – 91,50 det/smp. Dari data tersebut dapat dilihat nilai derajat kejenuhan terbesar
berada pada pendekat selatan dan nilai tundaan rerata terbesar berada pada pendekat timur dari
hasil analisis dapat disimpulkan bahwa nilai derajat kejenuhan untuk semua pendekat kurang
dari 0,85 yang berarti lalu lintas lancar.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Persimpangan, PKJI 2014, derajat kejenuhan, tundaa]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1508SI]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1508SI]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1508SI]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="5117" url="" path="/1508SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[KINERJA PERSIMPANGAN APILL BURANGRANG/LODAYA KOTA BANDUNG MENGGUNAKAN METODE PEDOMAN KAPASITAS JALAN INDONESIA 2014]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[6544]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-15 10:15:18]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-15 10:15:32]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>