Ir. Silvia Sukirman Riefandy Setiadi / 22 2012 098 Penulis

Sebagian besar jalan di Indonesia merupakan jalan Kabupaten/Kota yang memiliki lalu lintas rendah. Teknologi jalan berlalu lintas rendah belum begitu banyak dikembangkan di Indonesia, terlihat dari sedikitnya standar dan pedoman untuk jalan jenis ini. Tujuan dari penelitian ini adalah merencanakan tebal perkerasan kaku pada jalan dengan lalu lintas rendah sehingga tersedia desain katalog dengan beberapa pilihan jumlah kendaraaan komersial per hari dan beberapa nilai CBR. Jumlah kendaraan maksimum pada desain katalog ialah 800 kendaraan komersial per hari dan nilai CBR minimum ialah 6%. Data mutu beton dan perbedaan temperatur diperoleh dari Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan (Pusjatan) dan metode yang digunakan adalah metode PCA yang diadopsi oleh India yaitu IRC:SP:62 Tahun 2014. Hasil penelitian menunjukan bahwa mutu beton yang digunakan 250-300 kg/cm2, untuk jalan pemukiman diperoleh tebal pelat 135 mm, untuk jalan lokal diperoleh tebal pelat 190 mm, untuk jalan kolektor dan jalan industri diperoleh tebal pelat 195 mm.