//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="6565">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR LANDAS
PACU BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTA
MENGGUNAKAN SOFTWARE FAARFIELD DAN COMFAA]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Silvia Sukirman, Ir.</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Rommy Diaz Feranu /22 2012 143</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Putu Kresna Jaya, S.T., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2016]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Indonesia memiliki bandar udara Internasonal yaitu bandar udara Soekarno-Hatta, direncanakan akan
membuat landas pacu ketiga. Perencanaan perkerasan lentur landas pacu ini menggunakan software
FAARFIELD dan COMFAA yang mengacu pada metode FAA. Perencanaan tebal perkerasan ini
dilakukan untuk 2 alternatif beban lalu lintas, yaitu Alternatif 1 menggunakan 50% lalu lintas domestik
dan internasional, untuk Alternatif 2 menggunakan 100% lalu lintas internasional. Hasil dari
perencanaan tebal perkerasan pada Alternatif 1 yaitu: Hot Mix Asphalt setebal 16 cm, ATB setebal 29
cm, agregat pecah 78 cm, nilai PCN terbesar 295, nilai ACN terbesar 78, dan biaya pelaksanaan Rp.
59.738.310.000/km, pada Alternatif 2 yaitu: Hot Mix Asphalt setebal 16 cm, ATB setebal 29 cm, agregat
pecah 84 cm, nilai PCN terbesar 220, dan nilai ACN terbesar 74, dan biaya pelaksanaan Rp.
60.882.120.000/km. Nilai PCN untuk kedua alternatif lebih besar dari nilai ACN, yang menunjukan
perkerasan mampu menerima beban pesawat yang direncanakan untuk menggunakan landas pacu ke
tiga.</note>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1475SI]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1475SI]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1475SI]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="5145" url="" path="/1475SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR LANDAS PACU BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTA MENGGUNAKAN SOFTWARE FAARFIELD DAN COMFAA]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[6565]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-20 11:36:10]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-09-20 11:36:28]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>