//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="6710">
<titleInfo>
<title><![CDATA[ZONA DILEMA PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL DENGAN FASILITAS RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0416045901 - Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text"></roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Abdul Rahman Sahyuti /22 2012 064</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2016]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Zona dilema merupakan zona dimana pengendara mengalami keraguan untuk memilih dua keputusan yaitu berhenti atau melanjutkan kendaraan pada awal nyala kuning di persimpangan. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh pemasangan ruang henti khusus terhadap panjang zona dilema. Penelitian ini dilakukan pada persimpangan Jalan RE.Martadinata dengan Jalan Ahmad Yani
Penelitian ini menggunakan metode gazis. Gazis et. al. 1959 menyatakan bahwa zona dilema Tipe I diperoleh berdasarkan perbandingan jarak terdekat kendaraan untuk menghentikan kendaraan dengan aman ( xc ) dengan jarak terjauh kendaraan dapat melintasi persimpangan dengan aman (Xo). sedangkan zona dilema Tipe II diperoleh berdasarkan karakteristik pengemudi ketika nyala kuning.
Hasil penelitian menunjukan dengan kecepatan rentang maksimum 41-44 km/jam didapat panjang zona dilema tipe I sepanjang 37 meter dan Tipe II sepanjang 18 meter, sedangkan kecepatan rentang minimum 26-29 km/jam didapat panjang zona dilema Tipe I sepanjang 27 m dan Tipe II sepanjang 11 meter. Selain itu didapat batasan zona dilema tipe II berada pada waktu tempuh ke garis stop antara 2,5 detik sampai 4 detik. Hasil penelitian menunjukan bahwa fasilitas RHK menyebabkan panjang zona dilema bergeser sepanjang RHK.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[RHK, zona dilema, mobil penumpang]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1483SI]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1483SI]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1483SI]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="5513" url="" path="/1483SI2016.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[ZONA DILEMA PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL DENGAN FASILITAS RUANG HENTI KHUSUS SEPEDA MOTOR]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[6710]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-11-03 14:57:22]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2016-11-03 15:14:57]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>