Liman Hartawan, ST., MT CLAUDIO FAREZKA PUTRA /12-2012-114 Penulis Fery Hidayat, Ir., MT.

Sistem dual jalur bahan bakar yang telah ada, hanya diterapkan pada kendaraan roda empat. Dengan menggunakan dua ECU (Electrical Control Unit) untuk setiap bahan bakarnya. Agar bahan bakar memiliki jalur tersendiri untuk masuk ke ruang bakar, digunakan double injection. Sistem dual jalur bahan bakar ini berguna untuk mengurangi konsumsi bahan bakar minyak, dan sebagai bahan bakar alternatifnya menggunakan gas LPG (Liquefied Petroleum Gas). Dalam tugas akhir ini, dilakukan kaji eksperimental dalam pembuatan dan pengujian dual sistem jalur bahan bakar pada sepeda motor. Sistem dual jalur bahan bakar pada sepeda motor adalah sebuah sistem untuk memilih salah satu bahan bakar yang akan digunakan untuk proses pembakaran pada kendaraan. Luaran yang diharapkan dari tugas akhir ini adalah mendapatkan hasil rancangan sistem dual jalur bahan bakar, mendapatkan wujud fisik dari sistem dual jalur bahan bakar, dan memperoleh hasil pengujian fungsi kerja sistem pemindahan bahan bakar. Hasil yang didapatkan dari penerapan sistem dual jalur bahan bakar pada sepeda motor adalah tidak terjadinya knocking untuk pemindahan jalur bahan bakar diatas putaran mesin 1.900 rpm. Mendapatkan putaran mesin untuk bahan bakar gas di 9.869 rpm yang lebih tinggi dibandingkan bahan bakar minyak berada diputaran mesin 8.581 rpm.