// <![CDATA[MODIFIKASI POSISI BUSI DAN BENTUK RUANG BAKAR MOTOR VESPA 2 LANGKAH]]> 0405056902 - Dani Rusirawan, ST., MT., Ph.D. Dosen Pembimbing 1 RIO SAPUTRA /12-2012-039 Penulis
Cylinder head atau kepala silinder adalah salah satu komponen terpenting pada sistem motor bakar pembakaran dalam. Fungsi dari kepala silinder adalah sebagai penutup dari silinder bagian atas ruang bakar dari motor bakar, serta pembuang panas yang dihasilkan dari proses pembakaran. Umumnya letak busi pada kepala silinder dipasang di pinggir (combustion chamber offset to rear of cylinder). Dalam penelitian ini akan dilakukan perancangan, pembuatan kepala silinder yang menggunakan letak busi tepat di tengah kepala silinder (cylinder head tipe squish chamber with central spark plug), dan dilakukan pengujian dari 2 tipe cylinder head. Dari hasil pengujian diperoleh bahwa cylinder head tipe combustion chamber offset to rear of cylinder menunjukan nilai torsi maksimum 41.64 Nm pada kecepatan kendaraan 53.5 Km/h, dan nilai daya maksimum 4.2 kW pada kecepatan kendaraan 61.2 Km/h, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan kendaraan 40Km/h sebesar 0.72 L/h. Untuk cylinder head tipe squish chamber with central spark plug menunjukan torsi maksimum 44.62 Nm pada kecepatan kendaraan 55.5 Km/h, dan nilai daya maksimum 4.6 kW pada kecepatan kendaraan 60.2 Km/h, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan kendaraan 40Km/h sebesar 0.73 L/h. Dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa cylinder head tipe squish chamber with central spark plug (ruang bakar dengan busi tengah) menghasilkan torsi dan daya lebih besar dibandingkan cylinder head tipe combustion chamber offset to rear of cylinder (ruang bakar dengan busi pinggir).