//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="7377">
<titleInfo>
<title><![CDATA[DESAIN TEBAL PERKERASAN LENTUR LANDAS PACUBANDARA SOEKARNO-HATTA, TANGERANG MENGGUNAKAN METODE DESIGN & MAINTENANCE GUIDE 27, INGGRIS]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>8860110016 - Silvia Sukirman., Ir.,M. Si</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Aldo Budi Prayoga /22 2013 297</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2017]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[id]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[Indonesia]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Perkerasan merupakan salah satu komponen pada runway yang harus didesain dan dievaluasi agar
dapat melayani lalu-lintas pesawat sehingga tidak menyebabkan kerusakan dan mengakibatkan
terganggunya kinerja bandara. Design & maintenance guide 27 merupakan panduan dalam
perencanaan tebal perkerasan lentur runway yang digunakan di Inggris. Studi kasus pada
penelitian ini adalah mendesain tebal perkerasan lentur runway 3 Bandara Soekarno-Hatta.
Ditentukan 3 alternatif repetisi beban yaitu alternatif 1 dengan asumsi 50% penerbangan
internasional dan 50% penerbangan domestik, alternatif 2 dengan asumsi 75% penerbangan
internasional dan 25% penerbangan domestik, alternatif 3 dengan asumsi 100% penerbangan
internasional. Dari hasil desain berdasarkan tiga alternatif repetisi beban didapatkan hasil yang
sama yaitu, tebal Marshall Asphalt Surface Course 40 mm, tebal Marshall Asphalt Binder Course
60 mm, Marshall Asphalt Base Course 120 mm, Type FH Drylean Concrete 401 mm untuk jenis
bound base material HSBBM dan tebal Marshall Asphalt Surface Course 40 mm, tebal Marshall
Asphalt Binder Course 60 mm, Marshall Asphalt Base Course 120 mm, Type F Drylean Concrete
563 mm untuk jenis bound base material BBM.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[perkerasan lentur, runway, marshall asphalt, HSBBM]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[NONE]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1548SI/17]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1548SI/17]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1548SI/17]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="6237" url="" path="/1548SI_17.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[DESAIN TEBAL PERKERASAN LENTUR LANDAS PACU BANDARA SOEKARNOHATTA, TANGERANG MENGGUNAKAN METODE DESIGN & MAINTENANCE GUIDE 27, INGGRIS]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[7377]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2017-10-18 11:17:38]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2021-11-05 10:46:28]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>