//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="8056">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PERANCANGAN SISTEM KEMUDI KENDARAAN RODA TIGA DENGAN PENGGERAK MOTOR LISTRIK]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Eka Taufiq Firmansjah ST. MT</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 2</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Encu Saefidin, Ir., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>MOCHAMAD NIZAR AWALUDIN /12 2013 134</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Mesin]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTI]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2018]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Jenis kendaraan roda tiga dengan dua roda didepan dan satu roda dibelakang salah satunya adalah mobil i-Road keluaran Toyota. Salah satu sistem penting pada kendaraan roda tiga adalah sistem kemudi, dimana sistem kemudi ini berfungsi untuk mengubah arah kendaraan dengan cara menggerakkan atau membelokkan setir mobil dan menjaga agar posisi mobil tetap stabil. Pada perancangan ini sistem kemudi yang dipilih adalah sistem kemudi roda belakang, dimana dengan sistem kemudi roda belakang radius belok akan relatif lebih kecil dibandingkan dengan sistem kemudi roda depan, yaitu radius belok minimum sebesar 2,34 m.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[Sistem kemudi, Roda belakang, Radius belok]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1879MS/18]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1879MS/18]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1879MS/18]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="6977" url="" path="/122013134.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PERANCANGAN SISTEM KEMUDI KENDARAAN RODA TIGA DENGAN PENGGERAK MOTOR LISTRIK]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[8056]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-01-16 10:59:09]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2020-09-14 11:29:24]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>