Dwi Prasetyanto., Ir., M.T Dosen Pembimbing 1 Helmi Armeyn/22-1997-001 Penulis

Jalan selalu dibutuhkan sebagai suatu media trabsportasi, oleh karena itu manusia menginginkan kondisi jalan yang memiliki keawetan sesuai umur rencananya. Sehingga diusahakan meningkatkan kualitas jalan, baik peningkatan geometric jalan maupun struktur perkerasannya. Dalam meningkatkan struktur perkerasan, dicari alternative-alternatif bahan untuk dicampur dengan aspal ataupun agregat. Salah satu alternatifnya adalah serbuk bata merah seperti yang dibahas didalam Tugas Akhir ini. Penelitian menggunakan gradasi agregat untuk HRS-A, dan aspal penetrasi 60. Semua campuran diuji sesuai metode Marshall. Untuk mendapatkan kadar aspal optimum, dicoba dengan menggunakan kadar aspal 8%; 8.5%; 9%; 9,5%; 10%; dan 10.5% terhadap berat total campuran. Kadar aspal optimum campuran adalah 10.3% juga terhadap berat campuran. Kadar aspal optimum tanpa atau dengan bata merah diasumsikan sama. Dengan menggunakan kadar aspal optimum diteliti penggunaan substitusi filler dengan serbuk bata merah pada kadar 2.5%; 5% dan 7.5% terhadap berat filler. Setiap kadar serbuk bata merah dibuat 3 buah benda uji. Berdasarkan uji statistic dengan menggunakan analisis variansi dan dari trend grafiknya, dapat disimpulkan bahwa substitusi sebagian filler dengan serbuk bata merah tidak menghasilkan nilai Stabilitas, VIM dan Marshall Quantient yang lebih baik.