Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., MT Dosen Pembimbing 1 Anton Syahputra/22-1997-027 Penulis

Kebutuhan akan sarana trasnportasi yang berkembang dengan cepat harus diimbangi dengan perkembangan konstruksi jalan atau prasarana transportasi. Salah satu bagian dari konstruksi jalan ini adalah lapisan perkerasan yang sifatnya lentur. Lapisan perkerasan lentur ini harus tahan lama dan ekonomis. Atas dasar pemikiran tersebut, perlu dilakukan penelitian untuk membandingkan bahan pengisi abu batu dengan menggantikan sebagian bahan pengisi lapisan perkerasan ini dengan serbuk bata merah dan kapur tohor seperti yang dibahas didalam tugas akhir ini. Penelitian menggunakan gradasi agregat untuk HRS-A, dan aspal penetrasi 60. Semua campuran diuji sesuai dengan metode Marshall. Untuk mendapatkan kadar aspal optimum, dicoba dengan menggunakan kadar aspal 8%; 8,5%; 9%; 9,5%; 10% dan 10,5% terhadap berat total campuran. Kadar aspal optimum campuran adalah 10,3%. Diasumsikan kadar aspal optimum dengan atau tanpa serbuk bata merah + kapur tohor sama. Dengan menggunakan kadar aspal optimum diteliti penggunaan substitusi filler dengan serbuk bata merah + kapur tohor pada kadar 2,5%; 5% dan 7,5% terhadap berat filler. Perbandingan bata merah terhadap kapur tohor untuk tiap-tiap campuran adalah sama, yautu 75% : 25%. Setiap kadar serbuk bata merah + kapur tohor dibuat 3 buah benda uji. Berdasarkan uji statistik dengan menggunakan analisis variansi dan dari trend grafiknya, dapat disimpulkan bahwa subtitusi sebagian filler dengan serbuk bata merah + kapur tohor tidak menghasilkan nilai Stabilitas, VIM dan Marshall Quantient yang lebih baik.