<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="8359">
<titleInfo>
<title><![CDATA[STUDI HUBUNGAN ANTARA ARUS JENUH DENGAN TUNDAAN STUDI KASUS PERSIMPANGAN JALAN ASIA AFRIKA DAN JALAN TAMBLONG BANDUNG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ir. Dwi Prasetyanto, MT.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Deden Nugraha Ginanjar/22-1996-022</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2019]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Salah satu parameter lalu lintas yang digunakan untuk menghitung waktu sinyal lalu lintas adalah arus jenuh. Karena itu dalam Tugas Akhir ini akan dicari hubungan antara arus jenuh dan tundaan melalui pengamatan di lapangan.
Metoda yang dipergunakan dalam perhitungan arus jenuh dan tundaan adalah metoda time slice dengan interval waktu 6 detik. Pengamatan dilakukan dengan memperhitungkan kendaraan yang terperangkap sinyal merah serta kendaraan yang melewati garis henti selama sinyal hijau. Dari hasil perhitungan didapat arus jenuh rata-rata 5243 smp/jh sedangkan standar deviasi 1206 smp/jh.
Persamaan hubungan antara arus jenuh dan tundaan adalah S=0,056D+5139, dengan persamaan tersebut terlihat bertambahnya nilai tundaan (D) maka arus jenuh akan meningkat, namun tidak akan melebih nilai arus jenuh maksimum yang diperoleh dari pengamatan. Selain itu peningkatan arus jenuh yang terjadi tidak terlalu besar, hal ini terlihat dari koefisien tundaan yang sangat kecil. Pada saat tundaan sama dengan 0 (nol) detik besarnya arus jenuh 5139 smp/jh, hal ini dimungkinkan karena pergerakan kendaraan yang tidak terpengaruh sinyal merah pada saat lampu hijau.</note>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[391SI/03]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[391SI/03]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[391SI/03]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="7319" url="" path="/221996022.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[STUDI HUBUNGAN ANTARA ARUS JENUH DENGAN TUNDAAN STUDI KASUS PERSIMPANGAN JALAN ASIA AFRIKA DAN JALAN TAMBLONG BANDUNG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[8359]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-03-13 14:04:17]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-03-27 16:29:39]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>