Ir. Herman, MT Dosen Pembimbing 2 Ir. R. Anwar Yamin., MT Dosen Pembimbing 1 Dikan Kusveta/22-1998-045 Penulis

Perubahan regangan yang terjadi pada struktur perkerasan jalan akibat beban lalu lintas akan mempengaruhi kinerja dari perkerasan tersebut. Untuk itu tugas akhir ini akan membahas mengenai dampak dari perubahan dimensi dan kekuatan struktur perkerasan terhadap sensititas perubahan regangan yang terjadi. Salah satu cara mengoptimalkan kondisi atas adalah menganalisa sensitivitas struktur regangan pada konstruksi perkerasan jalan raya dengan didukung oleh penggunaan program komputer. Kemajuan teknologi dalam bidang program computer rekayasa jalan raya akhir-akhir ini yang salah satunya adalah program KENLAYER, mempermudah penggunaan program komputer untuk konstruksi perkerasan jalan secara optimal. Perbedaan analisis manual dengan komputer terletak pada perbedaan asumsi nilai poisson rasio, dan penggunaan koefisien fatik, selain itu faktor interpolasi pada pembacaan table. Berdasarkan parameter dengan berbagai kasus dapat diambil kesimpulan nilai E1 harus lebih besar dari E2, begitupula dengan E2 harus lebih besar dari E3 karena jika E2>E1 dan E2>E3 akan menghasilkan regangan yang besar. nilai regangan yang paling sensitive terletak pada lapisan aspal, sedangkan yang tidak berpengaruh pada perubahan dimensi terletak pada E3 untuk regangan tarik dan E2 untuk regangan tekan.