Detail Cantuman

Ancaman ketersediaan minyak bumi serta isu pemanasan global merupakan dua
hal terpenting yang mempengaruhi kebijakan industri otomotif dunia saat ini. Hemat
energi dan ramah lingkungan menjadi standard utama bagi kendaraan, terutama di
negara maju. Guna mengantisipasi tuntutan tersebut, raksasa-raksasa otomotif memilih
strategi diversifikasi produk (Coup, 1999). Strategi semacam ini cukup tepat mengingat
belum matangnya sumber energi selain minyak bumi yang berkorelasi pada masih
mahalnya sumber-sumber energi baru tersebut. Strategi industri otomotif dunia dalam
mengantisipasi tuntutan mutakhir tersebut umumnya bermuara pada tiga hal: (1)
Perbaikan efisiensi dan karakteristik mesin pembakaran dalam yang sudah ada saat ini,
(2) Kombinasi, baik antar berbagai sumber energi, seperti bensin-bioethanol, solarbiofuel,
dan sebagainya, maupun antar teknologi energi, seperti ICE konvensional
dengan motor elektrik, (3) Penggunaan sumber dan teknologi energi baru, seperti fuel
cell vehicle berbahan bakar hidrogen.Kecenderungan lain sektor otomotif dunia adalah
penyebaran divisi manufaktur dan perakitan di berbagai negara yang besar jumlah
penduduknya serta memiliki pertumbuhan ekonomi yang signifikan. Langkah ini awalnya
muncul karena regulasi negara-negara yang menjadi sasaran industri otomotif dunia,
namun belakangan, usaha untuk menekan biaya produksi menjadi motif utama
pendirian divisi manufaktur dan perakitan tersebut. Namun demikian, divisi riset dan
pengembangan (R&D) yang merupakan jantung pertumbuhan industri otomotif
umumnya masih dikendalikan dan berposisi di negara prinsipal. Selain memudahkan
strategi pengembangan industri dalam menghadapi perubahan global yang saling kaitmengkait,
pemosisian divisi R&D di negara prinsipal bisa juga dipahami sebagai usaha