Detail Cantuman

Lapisan perkerasan berfungsi untuk menerima dan menyebarkan beban lalulintas tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada konstruksi jalan itu sendiri. Kerusakan yang terjadi dapat disebabkan oleh beberapa faktor, yaitu beban lalulintas, cuaca, jenis aspal dan pelaksanaanya dilapangan.
Besarnya kadar aspal terhadap struktur perkerasan jalan telah memacu manusi untuk menghasilkan aspal dengan kualitas yang lebih baik dengan menambah berbagai macam zat tambahan seperti lateks dan limbah katalis.
Pemakaian limbah katalis bertujuan untuk pemanfaatan sisa limbah pengolahan minyak bumi sehingga tidak mencemari lingkungan sekitarnya.
Persentase penambahan lateks dan limbah katalis pada struktur perkerasan akan memberikan pengaruh yang besar terhadap kinerja aspal.
Pada Tugas Akhir ini pengkajian dan analisa dilakukan pada karateristik komposisi atau campuran agregat (gradasi IV), aspal cair, lateks 5% dan spent katalis 60% (limbah katalis hasil pengolahan minyak bumi) dengan menggunakan Test Marshall untuk mengetahui nilai-nilai stabilitas (ketahanan), flow (kelelehan palstis), VIM (persentase rongga dalam campuran), VFB (persentase aspal dalam campuran) yang memenuhi persyaratan LASTON.
Berdasarkan hasil pengujian Marshall maka diperoleh kadar aspal optimum sebesar 7,25% dengan stabilitas rata-rata sebesar 1016,73 kg, nilai rata-rata flow sebesar 3,39 mm, nilai rata-rata persentase rongga dalam campuran (VIM) sebesar 5,65% dan nilai rata-rata persentase rongga terisi (VFB) sebesar 65,7%.