0430107201 - Oka Purwanti, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 2 Ir. Dwi Prasetyanto, MT. Dosen Pembimbing 1 Ilham Ulvanda/22-1998-156 Penulis

Bandara Tabing yang ada sekarang, dihadapkan pada keterbatasan kapasitas pelayanan, hal ini disebabkan karena semakin bertambahnya jumlah penumpang dan kargo serta frekuensi operasi penerbangan tiap tahunnya. Usaha pengembangan Bandara Tabing mengalami kendala mengingat lokasinya yang berada di wilayah pengembangan kota Padang hanya berjarak 8 Km di sebalah Utara. Kendala pertimbangan operasi penerbangan yang menuntut daerah batas penghalang permen pada jarak dan ketinggian tertentu serta faktor kebisingan yang menganggu kenyaman kota padang. Pemerintah Indonesia memutuskan untuk membangun bandara baru yang berlokasi di Ketaping Kabupaten Padang Pariaman ± 20 Km Barat Laut Kota Padang. Perencanaan Geometrik landasan pacu pada bandara Ketaping Padang menggunakan pesawat rencana MD 11 dan standar yang digunakan dalam perencanaan geometrik landasan pacu berdasarkan Standar ICAO. Bandara Ketaping Padang meiliki kode avuan 4D dengan dimensi landasan pacu 2.572 m x 45 m dan maximum take Off Wuight sebesar 273.289 Kg dan hasil perhitungan. Konsultan Perencana untuk panjang dan lebar landasan pacu adalah 2.750 x 45 m. lebar bahu landasan pacu adalah 60 m. panjang bantalan hembusan landasan pacu adalah 35 m. dimensi daerah keamann 2.629 m x 300 m. perencanaan geometric landasan pacu oleh Konsultan Perencana tidka ada kemirngan melintang dari tepi luar perkerasan landasan pacu sebesar 5% untuk keperluan drainase selebar 3 m.