Dwi Prasetyanto, Ir., MT. Dosen Pembimbing 1 Bobby Mauliantino/22-1998-053 Penulis

Parkir merupakan suatu kegiatan yang memberhentikan kendaraan pada suatu tempat dalam kurun waktu tertentu dan merupakan bagian dari proses sirkulasi lalu lintas. Berdasarkan polanya, parkir terbagai atas dua tipe, yaitu parkir paralel dan bersudut. Masing-masing pola tersebut mempunyai pengaruh yang berbeda atas kapasitas ruas jalan. Unutk mengetahui seberapa besar pengaruhnya maka dilakukan penelitian mengenai hal tersebut dengan menggunakan Metode Greenshields dan menjadi topik bahasan dari skripsi ini. Data-data yang dibutuhkan pada penelitian ini adalah arus lalu lintas (q), kecepatan kendaraan (Us) dan kerapatan lalu lintas (D). penelitian ini dilakukan di Jalan Karapitan Bandung. Kecepatan maksimal pada parkir parallel adalah sebesar 54 km/jam, kerapatan maksimal sebesar 340 smp/km/3lajur dan arus maksimalnya adalah sebesar 4590 smp/jam/3lajur. Sedangkan pada parkir bersudut, kecepatan maksimal yang tercapai sebesar 51 km/jam, kerapatan maksimal sebesar 231 smp/km.2lajur dan arus maksimalnya adalah sebesar 2964 smp/jam/2lajur. Berdasarkan uji statistic, kondisi tersebut menunjukkan adanya penurunan arus, kecepatan kendaraan dan kerapatan lalu lintas pada parkir bersudut dan sebaliknya. Hal ini disebabkan karena pada parkir parallel memiliki pengaruh lebih sedikit terhadap kendaraan yang sedang melintas di ruas jalan tersebut dan lebar jalan yang tersedia lebih banyak jika dibandingkan dengan parkir bersudut.