<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="8477">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENGARUH LAMPU SEKUNDER TERHADAP PENINGKATAN ARUS PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL (STUDI KASUS PERSIMPANGAN JL. TAMBLONG DAN JL. ASIA AFRIKA)]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ir. Dwi Prasetyanto, MT.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dicky Hula Parlindungan Pasaribu/22-2000-219</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2019]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Persimpangan merupakan titik dimana terdapat pertemuan antara arus lalu lintas dari beberapa arah.untuk mengurangi konflik pada persimpangan digunakan sinyal lalu lintas. Sinyal tersebut berupa sinyal primer dan sinyal skunder. Pemasangan lampu sekunder dimaksudkan untuk mengurangi kehilangan awal.
Pada penelitian ini ingin diketahui pengaruh lampur sekunder terhadap jumlah arus pada persimpangan bersinyal. Metode yang digunakan untuk mengetahui nilai kehilangan awal pada persimpangan tersebut adalah metode setelah tiga baris kendaraan pertama melewati garis henti setelah lima detik pertama lampu hijau.
Setelah didapat besarnya tundaan awal berdasarkan setiap metode, dilanjutkan untuk mendapatkan pengaryh terhadap jumlah arus pada persimpangan. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh hasil adanya peningkatan arus sebesar 7.633% pada tiap pendekat dengan metode setelah tiga kendaraan pertama melewati garis henti, sedangkan untuk metode setelah lima detik perta,a lampu hijau terdapat peningkatan  arus sebesar 2.599% pada tiap pendekat. Dapat disimpulkan bahwa dengan pemasangan lampu sekunder dapat meningkatkan jumlah arus pada persimpangan.</note>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[501SI/04]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[501SI/04]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[501SI/04]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="7464" url="" path="/222000219.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENGARUH LAMPU SEKUNDER TERHADAP PENINGKATAN ARUS PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL (STUDI KASUS PERSIMPANGAN JL. TAMBLONG DAN JL. ASIA AFRIKA)]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[8477]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-03-22 13:29:08]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-03-29 10:18:01]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>