Detail Cantuman

Tiga komponen utama yang digunakan untuk mneggambarkan karakteristik arus lalu lintas adalah kecepatan, arus, dan kerapatan. Namun selain ketiga komponen tersebut gangguan samping juga berpengaruh besar terhadap tingkat kelancaran lalu lintas.
Dalam menentukan parameter arus lalu lintas terlebih dahulu dicari nilai kecepatan Spot Speed yang diperoleh dari pengamatan survei primer. Dari kecepatan Spot Speed ini, maka selanjutnya data diolah untuk mendapatkan nilai kecepatan rata-rata ruang yang diperoleh dari perbandingan antara panjang jalan yang diamati dan waktu tempuh rata-rata sepanjang 25 meter.
Arus didapatkan dari jumlah kendaraan dikalikan dengan nilai ekivalen mobil penumpang. Sedangkan kerapatan diperoleh dar arus dibagi dengan kecepatan rata-rata ruang.
Dari hubungan ketiga parameter arus lalu lintas diatas dapat diperoleh nilai kapasitas dan kecepatan arus bebas yang diperoleh dari du acara perhitungan. Yang pertama adalah cara perhitungan menggunakan model arus lalu lintas yang terdiri dari beberapa metoda yaitu Greenshield, Greenberg, Underwood, dan Northwestern. Yang kedua adalah perhitungan berdasarkan metoda Metoda MKJI 1997. Dari perbandingan hasil perhitungan model arus lalu lintas dan lintas lebih besar dari factor koreksi MKJI 1997. Sedangkan untuk kecepatan arus bebas faktor koreksi Greenshields dan Underwood lebih besar daeri MKJI 1997, dan untuk Northwestern lebih kecil dari MKJI 1997.