Detail Cantuman

Salah satu penyebab kernacetan adalah semakin bertambahnya kepemilikan kendaraan dan tidak mencukupinya prasarana transportasi. Kernacetan tidak saja tejadi di ruas jalan tetapi juga pada persimpangan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kineja persimpanan bersinyal. Penelitian di laksanakan di peersimpangan Jalan LASWI dan Jalan Sukabumi Bandung. Penelitian ini dilakukan pada tanggal 10 Agustus 2004 jam 16.00 - 18.00 dan volume lalu lintas mencapai guncaknya pada jam 16.45 - 17.45.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan perhitungan dengan metode MKJI 1997 diperoleh kineja yang meliputi Derajat Kejenuhan, IFR, Panjang Antrian, NSV dan Tundaan. Perhitungan kinerja ini dilakukan dalam 4 kondisi, yaitu: kondisi saat ini (kondisi A), pelebaran lebar Pendekat BL dengan mengurangi lebar median (kondisi B), kondisi tanpa median jalan pada setiap pendekat (kondisi C) dan pelebaran jalan dengan cara menghilangkan median pada tiap pendekat (kondisi D).
Kondisi A menghasilkan kinerja yang buruk, karena pada Pendekat BL dan TL diperoleh Derajat Kejenuhan (DS) yang masing-masing 0,85 1 dan 0,852. Nilai-nilai tersbut tidak memenuhi persyaratan MKJI 1997, karena DS-nya lebih besar dari 0,85.
Kondisi B, C dan D sudah baik, karena memenuhi persyaratan MKJI 1997, bahkan kondisi D menghasilkan kinerja yang paling baik pada kondisi jam puncak tersebut. Kinerja yang dihasilkan adalah sebagai berikut : DS BL = 0,730, DS TL = 0,702, DS S = 0,706, IFR = 0,58, QLrata-rata-= 47 ,8 m,N SV = 3.712 smp/jam dan DT = 22,M detik/smp.