Detail Cantuman

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh hambatan samping terhadap kecepatan rata-rata ruang dengan cara mengumpulkan data primer di lapangan, yaitu di jalan Cihampelas Bandung. Data yang dikumpulkan adalah data arus lalu lintas, kecepatan dan hambatan samping. Penelitian tentang hambatan samping dirasakan sangat perlu mengingat hambatan samping memiliki dampak pada kecepatan kendaraan. Hambatan samping berdasarkan (MKJI 1997) terdiri dari pejalan kaki, kendaraan lambat, kendaraan parkir/berhenti dan kendaraan yang masuk atau keluar ke jalan tersebut.
Metode yang digunakan dalam menganalisis kecepatan rata-rata ruang dan arus lalu lintas terhadap hambatan samping yang dilakukan pada penelitian ini adalah dengan menggunakan dua metode, yaitu metode Regresi Linier dan Metode Regresi Polynomial. Dari kedua metode yang digunakan, dibuat duatu persamaan pada dua kondisi, yaitu kondisi jalan saat pagi hari dari pukul 06.15-07.15 WIB dan sore hari dari pukul 16.00-17.00 WIB.
Analisis yang terbaik adalah analisis regresi linier dengan nilai koefisien determinan (R2) sebesar 0.8229 dan dengan trend data sesuai dengan kenyataan, bahwa makin besar hambatan samping maka nilai kecepatan rata-rata ruang dan lalu lintas makin turun. Nilai koefisien determinan (R2) sebsar 0.9001 bukan merupakam penentu utamatetapi, trend data tidak memenuhi kondisi sebenarnya di lapangan.
Hambatan samping yang ada pada pagi hari terjadi pada kondisi tidak macet ditunjukkan dengan nilai kecepatan rata-rata ruang antara 12 km/jam – 20 km/jam dan pada kondisi macet ditunjukan dengan nilai kecepatan rata-rata ruang antara 4 km/jam – 12 km/jam.
Dengan semakin besarnya nilai hambatan samping maka kecepatan rata-rata ruang akan menurun. Pengaruh penurunan kecepatan selain diakibatkan oleh hambatan samping juga dikarenakan nilai arus lalu lintas.