Detail Cantuman

STUDI FAKTOR KOREKSI HAMBATAN SAMPING PADA JALAN DUA ARAH (STUDI KASUS JALAN AHMAD YANI BANDUNG), (Setiabudi Prabowo, NRP 22-2000-067, Pembimbing Elkhasnet, Ir., MT., 2005, 56 Halaman , Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknolog Nasional)
Jalan Jendral Ahamad Yani, tepatnya di kawasan Pasar Kosambi, merupakan salah satu lokasi perdagangan serta perlintasan angkutan umum, dimana sering terjadi permasalahan lalu lintas. Faktor koreksi atau Faktor penyesuaian hambatan samping, merupakan bagian untuk menentukan kecepatan arus bebas dan kapasitas dengan metode manual kapasitas jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997). Sehubungan dengan itu, dilakukan penelitian di kawasan Pasar Kosambi dengan dua kondisi pengamatan yaitu : pada kondisi hambatan samping sangat tinggi den kondisi hambatan samping sedang. Dua kondisi tersebut dilakukan studi perbandingan kapasitas dengan metode MKJI dan metode Greenshields. Pada metode MKJI 1997, dapat diketahui nilai Faktor koreksi hambatan samping sedang sebesar 0,92 dan hambatan samping sangat tinggi 0,79. Lebar efektif pada hambatan samping sedang sebesar 3,3m dengan hambatan samping sangat tinggi sebesar 3m . Pada metode MKJI 1997 didapatkan nilai kapasitas pada hamabatan samping sangat tinggi sebesar 4182 smp/jam /2 arah perbandingan kapasiatas sebesar 0,823. Berdasarkan metode greenshields kapasitas pada hambatan samping sedang sebesar 2817 smp/jam 2 arah dan kapasitas pada hambatan samping sangat tinggi sebesar 1589 smp/jam/2 arag dengan perbandingan sebesar 0,564. Dari hasil penelitian, evaluasi kapasitas jalan hendaknya jangan menggunakan metode MKJI 1997 saja, karena hasil kapasitas pada metode tersebut tidak sesuai dengan kondisi lapangan.