Detail Cantuman

STUDI KOREKSI GANGGUAN SAMPING (STUDI KASUS JL. PURNAWARMAN BANDUNG), (Maulana Iqbal, NRP 22 200 134, Pembimbing Elkhasnet, Ir, MT., 2005, 60 halaman, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Nasional)
Hambatan samping sangat berpengaruh terhadap kapasitas jalan. Hambatan samping berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997) terdiri dari pejalan kaki, kendaraan non motor, kendaraan parkir/berhenti, dan kendaraan keluar masuk ke jalan tersebut. Menurut metode MKJI 1997 perubahan kapasitas akibat pengaruh gangguan samping dipengaruhi oleh Faktor koreksi gangguan samping dan lebar efektif ruas jalan. Berbeda halnya dengan metoda Greenshields, dimana kapasitas hanya dipengaruhi oleh besarnya arus lalu lintas dan kecepatan kendaraan yang melalui jalan tersebut, untuk itu penelitian ini akan menganalisis pengaruh gangguan samping terhadap kapasitas ruas jalan pada Jalan Purnawarman dengan asumsi tipe alinyemen pada Jalan Purnawarman adalah alinyemen datar. Data yang dikumpulkan adalah data arus lalu lintas, waktu tempuh dan data hambatan samping. Data tersebut selanjUtnya diolah dengan metoDa greenshields dan metode MKJI 1997, dengan metoda tersebut dibuat suatu model persamaan pada dua kondisi arus lalu lintas sibuk dan tidak sibuk. Dengan metoda Greenshields diperoleh nilai kapaisTias ruas Jalan pada Jalan Purnawarman utara akibat hambtan samping rendah sebesar 2889 smp/jam dan nilai kapasitas ruas jalan pada Jalan Purnawarman selatan akibat hambatan sangat tinggi sebesar 1333 smp/jam, berdasrkan MKJI 1997 diperoleh nilai kapasitas akibat hambatan samping rendah baiak pada Jalan Purnawarman utara dan Jalan Purnawarman selatan sebear 2970 smp/jam, sedangkan nilai kapasistas akibat hambatan samping sangat tinggi sebesar 1975 smp/jam. Perbandingan nilai kapasitas akibat hambatan samping rendah Jalan Purnawarman utara terhadap hambatan samping rendah Jalan Purnawarman selatan sebesar 0.461, dan perbandingan nilai kapasitas akibat hambatan samping sangat tinggi terhadap hambatan samping rendah pada Jalan Purnawarman selatan sebasr 0.681, sedangkan perbandingan nilai kapasitas berdasarkan metode MKJI 1997 akibat hambatan samping sangat tinggi terhadap hambatan samping rendah pada Jalan Purnawarman selatan sebesar 0.635.