Detail Cantuman

PEMODELAN PERGERAKAN MEMUTAR KENDARAAN TERHADAP KECEPATAN ARUS LALU LINTAS MENERUS, Studi Kasus : Jalan Soekarno-Hatta Depan Perumahan Aria Graha. Bandung (Intan Irana Saptarini, nrp 22 2000 017 Pembimbing Dwi Prasetyanto, Ir., M.T., 2005, 46 halaman, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan, Institute Teknologi Nasional)
Kemacetan dan ganguan terhdap kecepatan ruas laul lintas menerus disebabkan oleh pergerakan memutar kendaraan / u-turn, akibatnya pada jam-jam sibuk sering terajadi antrian yang panjang. Pada kondisi seperti ini, tingkat keamanan, keselamatan dan kenyamanan selama perjalanan di ruas jalan bisa mengalami penurunan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pergerakan memutar terhadap kecepatan arus lalu lintas menerus searah di jalan Soekarno-Hatta ruas Samsat-Cibiru dan Cibiru-Samsat. Pengumpulan data meliputi data geometrik jalan, volume lalu lintas, waktu tempuh dan lama waktu memutar. Hasil analisis menunjukan bahwa kecepatan kendaraan menerus searah (Y) hanya dipengaruhi oleh kerapatan menerusnya (X5), sedangkan lama waktu (X1,X2,X3) dan headway rata-rata kendaraan bermotor yang memutar (X4) pada fasilitas u-turn tidak berpengaruh terhadap kecepatan kendaraan menerus searah. Hubungan antra kecepatan kendaraan menerus searah (Y) dengan kerapatan menerusnya (X5) diperlihatkan dalama persamaan :
- Untuk arah Samsat-Cibiru : - untuk arah Cibiru-Samsat
Y = 75.58 – 0.51 Y = 66.94 – 0.35 X5
Dengan koefisien determinasi (R2 =0.38) Dengan koefisein determinasi (r2 = 0.2)
nilai konstanta (k) yang besar menunjukan bahwa masih dibutuhkan perubahan lain yang harus diperhitungkan dalam model tersebut, sedangkan nilai R2 yang kecil menujukan bahwa sebarannya terlalu jauh antara kecepatan kendaraan menerus searah (Y) dengan kerapatan menerusnya (X5), sehingga memiliki hubungan yang sangat kecil.