Detail Cantuman

PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN STUDI KASUS : JALAN MERDEKA, BANDUNG (Yuni Yuliar, NRP 22 2000 229, Pembimbing, Ir. Dwi Prasetyo., MT., 2004, 68 halaman, Jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Nasional)
Hambatan samping sangat berpengaruh terhadap karakteristik lalu lintas di ruas jalan. Hambatan samping berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI ) terdiri dari pejalan kaki, kendaraan lambat, kendaraan parkir/berhenti dan kendaraan yang masuk atau keluar ke jalan tersebut. MKJI 1997 telah memberikan nilai faktor penyesuaian hambatan samping, tetapi kadangkala faktor penyesuaian hambatan samping tersebut tidak sesuai dengan kondisi yang tekan ada di lapangan, sehingga penelitian ini akan menganaliasis pengaruh hambatan samping melalui pengumpulan data primer di lapangan yaitu jalan Merdeka Bandung. Data yang dikumpulkan adalah data arus lalu lintas, kecepatan dan data hambatan sering. Metode yang digunakan adalah metode Greenshields, dengan metode tersebut dibuat suatu model persamaan pada dua kondisi yaitu kondisi ketika aruslalu lintas sibuk dan tidak sibuk dengan hambatan samping rendah sebesar 400,29 smp/jam dan kapasitas ruas jalan hambatan samping rendah sebesar 3575.73 smp/jam, kemudian berdasarkan MKJI 1997 didapatkan nilai kapasitas pada hambatan samping tinggi sebesar 3564 smp/jam dan nilai kapasitas pada hambatan samping rendah sebesar 4554 smp/jam. Perbandingan antara dua kapasitas tersebut memberikan nilai sebesar 1.12, sedangkan perbandingan nilai kapasitas berdasarkan MKJI 1997 pada kondisi yang sama memberikan hasil 0.78, sehingga didapatkan hasil yang tidak begitu baik