Detail Cantuman

Jalan dibutuhkan sebagai prasaranan transportasi, oleh karena itu diharapkan kondisi jalan yang memiliki keawetan sesuai umur rencananya, sehingga diusahakan dapat meningkatkan kualitas jalan, baik peningkatan geometric jalan maupun struktur perkerasannya. Untuk meningkatkan struktur perkerasan, dicari alternatif-alternatif bahan untuk dicampur dengan aspal ataupun agregat. Salat satu alternatifnya adalah Flexible Vinyl Film and Sheeting (FVFS) atau Aquaproof seperti yang dibahas dalam tugas akhir ini.
Prosedur pelaksanaan di laoratorium prosedur SNI. Penelitian dilakukan terhadap agregat kasar LASTON AC-WC, aspal penetrasi 60, benda uni Marshll untuk mendapatkkan kadar aspal optimum, dicoba menggunakan kadar aspal 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5%, 7.0% terhadap berat campuran, masing-masing kadar aspal 3 buah benda uji. Kemudian di dapat kadar aspal optimum sebesar 6.68%.
Aspal murni dicampur dengan agregat kasar dilapisi FVFS dengan persentase 4% dari berat agregat kasar. Kemudian campuran ini dipergunakan untuk mencari kadar aspal optimum dengan menggunakan kadar aspal 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5%, 7.0% terhadap berat campuran, masing-masing kadar aspal 3 buah benda uji. Kemudian di dapat kadar aspal optimum 6.57%.
Kadar aspal optimum tersebut digunakan dalam pembuatan 6 buah benda uji untuk meneliti kinerja masing-masing campuran pada kondisi perendaman selama 24 jam dan tanpa perendaman.
Dari analisis perbandingan kinerja campuran dapat disimpulkan bahwa penambahan FVFS sebagai pelapis agregat kasar sebanyak 4% tidak terlalu berpengaruh pada nilai VFA, stabilitas, flow, dan VIM.