Eggi Septianto, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 1 Nur Laela Latifah, S.T., M.T. Dosen Pembimbing 2 Nita Nurhayati / 21-2014-014 Penulis

Kota Bandung memiliki Stasiun Kereta Api Bandung sebagai stasiun pusat kelas A. Dilihat dari rencana pengembangan kota Bandung tahun 2011-2031 yang menjelaskan bahwa desai kota yang dinilai paling cocok adalah Trasnsit Oriented Develompment (TOD), maka diperlukan perbaikan fasilitas Stasiun Kereta Api Bandung karena disekitar Stasiun Kereta Api Bandung terdapat beberapa titik pengembangan, seperti pembuatan jalur dan shelter LRT yang berada di depan Jalan Kebon Kawung, hotel dan retail yang berada di samping Stasiun Bandung. Keberadaan rencana pengembangan ditambah dengan adanya pasar baru dan Terminal Stasiun Hall mengakibatkan stasiun utara dan selatan harus memiliki penghubung yang berkaitan dengan permeabilitas. Permeabilitas adalah kemampuan tempat/ lingkungan yang memungkinkan orang-orang bisa memiliki beragam akses untuk mencapainya. Kejelasan sirkulasi dan permeabilitas tersebut diwujudkan dengan tatanan ruang dalam yang baik, pembagian zona dan alur sirkulasi yang jelas. Permeabilitas juga diterapkan dengan membuat jalur pedesrtian yang nyaman dengan ditutupi oleh canopy supaya pengunjung tetap nyaman ketika hujan dan panas, jalur pedestrian juga tersebar dibeberapa titik tapak, koneksi kedua bangunan berupa skybridge, bagian fasad bangunan dibuat transparan supaya terjadi komunikasi antara ruang luar dan ruang dalam, melalui bagian fasad tersebut cahaya yang masuk ke dalam bangunan dan diberi secondary skin. Pintu masuk berada di tengah dan dibuat menjorok ke dalam dengan posisi atap lebih tinggi dan lebar untuk ketegasan pintu masuk stasiun. Selain itu, permeabilitas di dalam bangunan diterapkan dengan membuat beberapa titik ruang duduk untuk berkumpul.