Detail Cantuman

KAJI BANDING PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE ANALISA KOMPONEN 1989 DENGAN PEDOMAN PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR 2002, (Viny Saraswati, NRP 22 2004 065. Pembimbing Dwi Prasetyanto, Ir., MT.,2006, 70 halaman, Jurusan Teknik Sipil, fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Nasional)
Perkerasan jalan adalah lapisan yang terletak diantara tanah dasar dan roda kendaraan. Material tanah dasar biasanya berupa tanah dasar yang telah dipadatkan. Fungsi utama dari perkerasan jalan adalah menerima beban lalu lintas tanpa menyebabkan deformasi yang berarti, sehingga konstruksi jalan dapat bertahan minimal selama umur rencana terhadap pengaruh lingkungan. Pengkajian kedua metode ini dimaksudkan untuk mempelajari perbedaan yang terjadi dalam merencanakan tebal perkerasan lentur dengan menggunakan dua metode, yaitu Metode Analisa Komponen 1989 dan Pedoman Perencanaan Perkerasan Lentur 2002. Untuk mengkaji kedua metode tersebut diperlukan tiga hal penting dalam perencanaan tebal perkerasan yaitu beban lalu lintas, lapisan tanah dasar dan kondisi lingkungan. Adapun yang digunakan dalam perhitungan ini adalah data sekunder dari pembangunan Jalan Lingkar Luar Selatan, Soreang dengan lebar jalan 2 x 7,O m dan umur rencana 5 tahun. Data yang digunakan adalah data geometrik, data lalulintas dan data tanah. Dengan menggunakan material yang sama, hasil perhitungan menunjukkan bahwa perkerasan dengan Pedoman Perencanaan Perkerasan Lentur 2002 lebih tebal dibandingkan dengan Metode Analisa Komponen 1989. Perbedaan tersebut diakibatkan oleh adanya beberapa parameter-parameter dalam pedoman perkerasan lentur 2002, seperti angka ekivalen (E) dan nilai reliabilitas (R) yang menyebabkan perbedaan nilai beban lalu lintas kumulatif dari kedua metode tersebut serta koefisien drainase (m) yang perencanaan dari tebal suatu perkerasan.