Detail Cantuman

KAJIAN PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA INDONESIA DAN METODE JABATAN KERJA RAYA MALAYSIA, (Hari Cahyadi Yuwono, NRP: 22 2001 093. Pembimbing Dwi Prasetyanto, Ir., MT., 2006, 54 halaman, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Nasional)
Konstruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan diatas tanah dasar yang telah dipadatkan. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya. Penelitian ini dimaksudkan untuk mempelajari perbedaan yang terjadi dalam merencanakan tebal perkerasan lentur, dengan menggunakan dua metode yaitu Metode Jabatan Kerja Raya Malaysia (MJKR) dan Metode Bina Marga Indonesia (MBM). Adapun Skenario yang digunarkan dalam penelitian ini adalah dengan lebar perkerasan 7m dan 14m, dengan umur rencana 10 tahun, sedangkan data yang digunakan adalah data fiktif berupa data lalu l i s dan data geometrik jalan. Masukan dasar yang diperlukan oleh Metode Jabatan Kerja Raya adalah menggunakan CBR tanah dasar, total ekivalen sumbu standar, dan kapasitas jalan sebagai input parameter perencanaan, sedangkan Metode Bina Marga adalah menggunakan daya dukung tanah dasar, indeks permukaan dan beban lalu lintas sebagai input parameter. Metode Bina Marga juga menggunakan faktor regional untuk pertimbangan perencanaan tebal perkerasan.
Dengan menggunakan jenis material yang sama, hasil perhitungan menunjukkan bahwa perkerasan dengan Metode Bina Marga lebih tebal dibandingkan dengan Metode Jabatan Kerja Raya. Selain itu tebal perkerasan yang didapat dengan menggunakan MBM ternyata dipengaruhi oleh lebar perkerasan, sedangkan dengan MJKR tidak dipengaruhi oleh lebar perkerasan.