Detail Cantuman

STUDI TINGKAT KINERJA JALAN ASIA AFRIKA BANDUNG MENGGUNAKAN METODE MKJI '97, ( Juniar Perkasa Setia Laksana, NRP 22 1998 134, Pembimbing Silvia Sukirman, Ir.,2004, 47 halaman, Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Nasional)
Tingkat kinerja jalan dinyatakan dengan derajat kejenuhan dan kecepatan tempuh, MKJI ‘97 merupakan metode yang digunakan di Indonesia untuk menghitung tingkat kinerja jalan. Karena dalam metode ini faktor koreksi yang berikan sesuai dengan kondisi laiu lintas di Indonesia lokasi pengamatan adalah ruas jalan satu arah yaitu jalan Asia Afrika, mulai dari persimpangan jalan Ahmad Yani dan Jalan Gatot Subroto sampai dengan persimpangan Jalan Tamblong, Pengumpulan data dilakukan pada jam sibuk pagi, siang dan sore, Pengumpulan data meliputi data geomeirik, volume lalu lintas, dan hambatan samping. MKJI 97 ( Manual Kapasitas Jalan Indonesia '97 digunakan sebagai metode analisis kinerja jalan, sehingga didapat kecepatan arus bebas dan kapasitas untuk menentukan derajat kejenuhan dan kecepatan tempuh. Dari hasil analisis lalu lintas diperoleh kecepatan arus bebas sebesar 55.29 km/jam, derajat kejenuhan pada jam sibuk pagi antara jam 07.30-08.30 sebesar 0.841 dengan kecepatan tempuh sebesar 44 km/jam, derajat kejenuhan pada jam sibuk siang antara jam 11.30-12.30 sebesar 0,715 dengan kecepatan tempuh sebesar 46.5 km/jam dan pada jam sibuk sore antara jam 16.45-17.45 sebesar 0.641 dengan kecepatan tempuh sebesar 48.5 km/jam. Sesuai dengan nilai derajat kejenuhan, tingkat kinerja jalan tersebut jika diambil rata-ratanya masih baik karena kurang dari 0.75.