<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="9791">
<titleInfo>
<title><![CDATA[ANALISIS PERSIMPANGAN JALAN HMS MINTAREJA SARJANA HUKUM – JALAN BAROS KOTA CIMAHI DENGAN PTV VISSIM 9.0]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0408087803 - Sofyan Triana S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Rahmanto Eko Siwi / 22 2013 066</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTI]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2018]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Persimpangan Jalan HMS Mintareja SH – Jalan Baros Kota Cimahi dahulunya merupakan simpang dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas dan mengalami modifikasi menjadi simpang tanpa Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas. Kini simpang tersebut menimbulkan beberapa permasalahan lalu lintas, seperti tundaan, panjang antrian, dan kecelakaan lalu lintas. Penulisan ini bertujuan untuk membandingkan kinerja simpang tanpa APILL dan simpang dengan APILL menggunakan metode PKJI 2014, untuk menentukan kondisi paling baik yang dapat diterapkan pada simpang. Analisis dilakukan pada 4 kondisi, Kondisi 1 simpang tanpa APILL eksisting, Kondisi 2 simpang tanpa APILL modifikasi, Kondisi 3 simpang dengan APILL 2 fase, Kondisi 4 simpang dengan APILL 3 fase. Berdasarkan hasil analisis ditinjau dari nilai derajat kejenuhan, kondisi simpang dengan APILL 2 fase dinilai lebih baik dikarenakan memiliki nilai derajat kejenuhan terkecil dari semua kondisi sebesar 0,45 – 1,70.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[simpang tanpa APILL, simpang dengan APILL, kinerja]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[17011SI/18]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[17011SI/18]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[17011SI/18]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="9015" url="" path="/1711SI_.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[ANALISIS PERSIMPANGAN JALAN HMS MINTAREJA SARJANA HUKUM – JALAN BAROS KOTA CIMAHI DENGAN PTV VISSIM 9.0]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[9791]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-08-22 08:46:29]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-08-22 08:46:42]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>