//<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="9880">
<titleInfo>
<title><![CDATA[ANALISIS HUBUNGAN ANTARA TINGKAT KECELAKAAN DENGAN KECEPATAN PERJALANAN PADA JALAN NASIONAL DI KOTA BANDUNG]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>0416045901 - Dr. Dwi Prasetyanto, Ir., M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Dosen Pembimbing 1</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Gheizhara Aghatta Irawadi / 22 2014 025</namePart>
<role><roleTerm type="text">Penulis</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[Teknik Sipil]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[FTSP]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2018]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Bandung diakibatkan oleh berbagai macam sebab salah satunya adalah perilaku melampaui batas kecepatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan antara tingkat kecelakaan dengan kecepatan perjalanan. Data sekunder yang digunakan adalah data jumlah kecelakaan lalu lintas di Kota Bandung dari tahun 2015 sampai dengan tahun 2016 yang diperoleh dari Polrestabes Kota Bandung. Data primer yang digunakan adalah data hambatan samping, data volume lalu lintas, dan data kecepatan perjalanan. Pada penelitian ini, metode yang digunakan untuk memperoleh data volume lalu lintas dan hambatan samping adalah metode perhitungan manual. Sedangkan untuk memperoleh data kecepatan perjalanan digunakan metode kendaraan contoh. Kecepatan perjalanan yang dianalisis ada dua yaitu kecepatan perjalanan berdasarkan MKJI dan kecepatan perjalanan yang didapat dari hasil survei. Dari hasil analisis yang dilakukan didapatkan hubungan berupa persamaan polinomial Y = 0,2296X2 – 17,483X + 353,79 untuk kecepatan perjalanan berdasarkan MKJI dan Y = 0,0075X2 – 0,5195X + 40,275 untuk kecepatan perjalanan berdasarkan hasil survei.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[tingkat kecelakaan, kecepatan perjalanan, jalan na]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[Setiadi Open Source ETD System]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[1771SI/18]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[1771SI/18]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[My Library]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[1771SI/18]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="9106" url="" path="/1771SI.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[ANALISIS HUBUNGAN ANTARA TINGKAT KECELAKAAN DENGAN KECEPATAN PERJALANAN PADA JALAN NASIONAL DI KOTA BANDUNG]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[9880]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-08-26 08:57:24]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2019-08-26 08:57:54]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>