Detail Cantuman

Berdasarkan Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, Jalan Surapati merupakan jalan arteri primer dengan ciri-ciri kecepatan rata-rata tinggi, namun pada kondisi eksistingnya jalan ini cukup terganggu oleh hambatan samping. Tujuan dari penelitian adalah membuat pemodelan pengaruh hambatan samping terhadap arus lalu lintas pada simpang tak bersinyal antara Jalan Surapati – Jalan Jalaprang menggunakan regresi linier berganda, kemudian hasil pemodelan dianalisis terhadap kinerja simpang untuk mendapatkan peluang antrian yang akan dibandingkan dengan peluang antrian kondisi eksisting. Data geometrik jalan, arus lalu lintas, hambatan samping dan panjang antrian didapatkan dengan cara pengukuran dan penghitungan langsung di tiap lengan simpang pada pukul 06.00 - 07.00, pukul 12.00 - 13.00, dan pukul 16.00 - 17.00. Jenis hambatan samping yang ditinjau adalah kendaraan keluar dan masuk jalan utama (X1), kendaraan lambat (X2), kendaraan berhenti (X3), dan penyebrang jalan (X4). Persamaan model yang didapatkan adalah Y = 347,387 – 5,273X1 + 56,685X2 + 6,942X3 + 7,659X4 dengan koefisien determinasi (R2) yang diperoleh sebesar 70,8%. Hasil dari pemodelan hambatan samping tersebut dianalisis terhadap kinerja simpang dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 sehingga diperoleh data peluang antrian sebesar 48% - 200% sedangkan peluang antrian kondisi eksisting sebesar 4% - 100%.